當(dāng)前位置：
我們現(xiàn)在經(jīng)常在電視上看到在碼頭上和輪船上堆放了無數(shù)的鐵盒子（集裝箱），有好多吊機和許多專門的車輛負(fù)責(zé)整理和搬運這些集裝箱。
麥克萊恩.早是一名卡車司機，后來有了自己的車隊和公司，他為了節(jié)省貨運成本，讓他的卡車全部使用柴油發(fā)動機，還讓司機去指定加油站加油。
可是他也遇到了瓶頸，陸運依靠公路，當(dāng)時高速公路經(jīng)常堵車，麥克萊恩在成本上節(jié)省下了這么多功夫，肯定不能容忍長時間堵車帶來的損失。
這時候他把目光投到了海運上。 其實在他之前，已經(jīng)有集裝箱這種產(chǎn)品，但是缺少一個..的系統(tǒng)，輪船除了拉集裝箱也會拉一些散裝的物品。
麥克萊恩創(chuàng)造性地提出了貨輪、集裝箱、貨車、起重機等這樣一個系統(tǒng)，貨物從工廠直接裝到集裝箱中，用貨車?yán)酱a頭，用起重機轉(zhuǎn)運到輪船上，到達(dá)目的地.近的港口后，再用貨車?yán)侥康牡亍?
他經(jīng)過測試，這種方式，比之前那種零散運輸、碼頭零散裝卸、多次搬運方式，可以節(jié)省 90% 多的運費。他通過這種方式，賺的盆滿缽滿，之后他這種理念慢慢普及開來，逐步發(fā)展到..我們看到的這種成熟的貨運系統(tǒng)。
麥克萊恩也被譽為“集裝箱之父”。
