在集裝箱配套涂料中，屬物理干燥型的有兩種，包括單組分的外面漆如丙烯酸漆、乙烯漆、氯化橡膠漆和箱底瀝青漆。由于在集裝箱涂料工藝流程中，箱底瀝青漆的噴涂在完工線結(jié)束、水密試驗(yàn)前進(jìn)行，不可進(jìn)烘房，故它只能是自然干燥。而環(huán)氧富鋅底漆、環(huán)氧磷酸鋅中層漆和環(huán)氧內(nèi)面漆等屬于化學(xué)固化類涂料。為適應(yīng)集裝箱快節(jié)奏的流水線作業(yè)，集裝箱涂裝工藝中，均采用“一噴一哄”的辦法，一般設(shè)有3個(gè)烘房。有的箱廠為..膜厚質(zhì)量，避免針孔、起殼等漆膜弊病，箱體..“揮發(fā)室”，然后經(jīng)過(guò)“流平”才能進(jìn)入烘房。

烘干是現(xiàn)代集裝箱涂裝中主要的干燥方式，它具有下列優(yōu)點(diǎn)，能提高涂層的干燥速度，節(jié)約時(shí)間，提..率，使涂裝工藝符合快節(jié)奏集裝箱制造流水線作業(yè)的需要，減少自然干燥所必需的場(chǎng)地及設(shè)備；在加熱固化密封環(huán)境中，降低涂層沾染灰塵的機(jī)會(huì)，能在一定程度上增強(qiáng)涂層的物理機(jī)械性能，減少有害溶劑的揮發(fā)，從而改善環(huán)境衛(wèi)生，有利于環(huán)保。由于集裝箱涂層在烘干過(guò)程中，有大量的溶劑揮發(fā)出來(lái)，因此須加強(qiáng)通風(fēng)。并且，在涂層成膜過(guò)程中，也需要新鮮空氣。烘干室內(nèi)循環(huán)熱空氣必須清潔。應(yīng)選擇耐高溫的過(guò)濾器和合適的過(guò)濾層厚度，并加強(qiáng)對(duì)過(guò)濾器的維護(hù)和過(guò)濾材料的更換。

同時(shí)，須遵守消防、環(huán)保和勞動(dòng)衛(wèi)生法規(guī)，對(duì)于設(shè)有中央控制系統(tǒng)和自動(dòng)消防裝置的生產(chǎn)線，烘干室應(yīng)設(shè)置火警裝置及可燃性氣體報(bào)警器，循環(huán)管路和通風(fēng)路上應(yīng)設(shè)置消防自動(dòng)閥。對(duì)于滾劑型涂料的畫化，由于會(huì)排放大量的有機(jī)溶劑，故須通過(guò)廢氣處理才能持空。由于集裝箱多采用熱風(fēng)循環(huán)烘干室，故對(duì)該裝量的加熱循環(huán)風(fēng)機(jī)的噪聲應(yīng)當(dāng)進(jìn)行控制，使之符合GBI 87-1985《工業(yè)企業(yè)噪產(chǎn)控制設(shè)計(jì)規(guī)范》。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，..集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)十分重視集裝箱綠色環(huán)保涂料的開發(fā)應(yīng)用，各集裝箱廠也加強(qiáng)了對(duì)涂裝中三廢的處理力度，環(huán)境友好型集裝箱涂裝工藝將成為未來(lái)的發(fā)展方向，體現(xiàn)在集裝箱涂料向水性涂料方向發(fā)展，集裝箱涂裝技術(shù)與環(huán)保型涂料的應(yīng)用相適應(yīng)，涂裝環(huán)境及三廢處理設(shè)備的現(xiàn)代化。近年來(lái)，美國(guó)Graco德國(guó)WIWA等公司相繼研制出水性涂料專用高壓無(wú)氣噴漆機(jī)，為水性涂料的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。相信不久，與水性集裝箱涂料相配備的涂裝工藝技術(shù)、設(shè)備會(huì)得到迅速發(fā)展。